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不過，楊正君進一步表示，他已請台灣高鐵公司應該就這三個車站特性重新做定位。他分析，新增三站與桃園、新竹、台北、台中等車站不同的地方，在於新增三站並不是經濟活動及商務旅次高的車站，而是具有觀光的資源與特性，所以可以定位為「觀光型」的車站，也因此必須做一些行銷上的結合，包括班次上在離尖峰做些不同的安排。

楊正君受訪表示，新增三站每天進出站的旅客量約在三千至五千五百之間。對於有媒體記者以「蚊子車站」來形容這三個車站，楊正君直言反駁不能以這種角度來看待問題，因為任何一個運輸系統，都會有運量高與運量低的車站，不管是台鐵新竹SOGO 周年慶 檔期、捷運，抑或是日本的新幹線都一樣，尤其日本最繁忙的東海道新幹線，也只有三個車站包括東京、名古屋，以及大阪旅量最高，至於其他十幾個站的旅客量都不高，但這十幾個站還是設站了，所以他不認為，應該對新增三站旅客量有太負面的批評。新月廣場 2016 周年慶 檔期台中大遠百 2016 週年慶 DM

有媒體以「高鐵新三站搭乘慘兮兮」為題報導指出，去年底通車的高鐵苗栗、彰化，以及雲林三站，進出站人數很慘澹，彰化站最冷清，即使七月旺季，每天進出站僅一千三百人，苗栗有一千五百人次，雲林二千六百人次，三站總和五千四百人次，還不如嘉義站的六千七百人次。報導並引據學者說法，建議高鐵減班或重新調整停站模式。

高鐵新增三站包括苗栗、彰化，以及雲林，因為通車以來，進出站旅客太少，有學者建議高鐵減班或調整停站模式。交通部高速鐵路工程局主任 新光三越 南西 2016 周年慶 過季品出清秘書楊正君昨（十五）日強調，政府推動公共建設的目的是要創造最大的效益及服務更多的民眾，也需要顧及公平性問題，因此目前並無「減班」的政策或是規劃。

對於記者追問，目前新增三站有無調整班次的規劃，楊正君回說，沒有。他強調，現在的班次是大眾運輸最基本的服務班次，所以短期間不可能再做調整。他並反問，台鐵各個車站的載客量也是高高低低，難道這些運量低的站就不要設嗎？他說，所謂「大眾運輸」就是要服務最大的旅客群體，而並非為了高度需求的地方來做推動處理。

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